2009年元月18日，北京天气小幅升温，与年前冷清的车市相比，位于北京昌平北七家镇的新亚运村汽车交易市场内人头攒动。“我们本想买卡罗拉GL-i1.8MT骄车，价格在14万多，但最近国家出台了对1.6升(含)以下的小排量乘用车减征车辆购置税的措施，我们决定买卡罗拉GL1.6MT，这样不仅可节省2万元的购车费，车辆购置税也可少交5247.86元，差不多是半年的油钱了。”正在新亚汽车交易市场看车的小江夫妇，拿着在家算好账的纸条告诉记者。据记者了解，像小江这样的购车者还不少。

   19家汽车企业去年利润为负

    据中国汽车工业协会的统计显示，2008年中国汽车市场尽管继续保持近20%的快速增长，但下半年以来，受金融危机影响，全国汽车产量与销量分别比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点，结束了自1999年以来的高速增长势头。此外，2008年，我国19家重点汽车企业利润负增长，82%的国内汽车企业没有完成年初目标计划，40%的国内汽车企业没有完成目标计划的70%，据对45家乘用车企业年度计划完成情况统计，有四分之一企业未达到计划的50%。

    由此，行业迫切期待《汽车振兴规划》能早日出台，以帮助车市尽快复苏。

    减征购置税惠及三分之一消费者

    为振兴汽车产业，国务院决定今年1月20日至12月31日，减征部分乘用车车辆购置税税率。

    中国机械工业联合会副会长张小虞认为，这项减低车辆购置税政策将直接惠及三分之一购买乘用车的消费者，是施行车辆购置税20年以来从未有过的事情，显示出政府救市的决心，“目前1.6升以下乘用车占到整个乘用车市场的三分之一多，这项政策具有很强的消费导向性作用，消费者购车将更多地向小排量车型倾斜”。

    来自中国汽车工业协会数据，2008年我国基本型乘用车(轿车)分排量看，1.6升以下品种仍然是轿车市场的主要力量，去年销售三百多万辆，占整个轿车市场的62%。因此，减征购置税可惠及1/3消费者。

    根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，我国现行车辆购置税的税率为10%，计税价格=发票价÷(1+增值税税率)。记者算了一下，以一辆10万元的车辆为例计算，目前消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷(1+17%)×10%=8547元。对于最主流的10万元家用车，减征5%意味着购车者可以少支出4273元。

    据了解，在此前中国乘联会向相关部委提交的建议中，一套方案是免收1.6升以下的小排量乘用车的购置税；另一套方案是：排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%，排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%，排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%，排量2升至2.5升的购置税调至7%，排量2.5升至3升的购置税调至8%，排量3升至4升的调至9%，排量4升以上的购置税仍为10%。另外，市场呼声较高的“车贷利率打折”还未出台具体政策。

    减税时间从车辆购置日起算

    1月16日，财政部、国家税务总局下发了通知，对此次乘用车车辆购置税税率调整政策进行了详细解读。

    两部门明确，自2009年1月20日至2009年12月31日购置的1.6升及以下排量的乘用车，暂按5%税率征收车辆购置税。执行时间是指车辆的购置日期，而并非纳税申报日期。购置日期的确定，按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等其他有效凭证的开具日期确定。

    此外，通知还确定，减征车辆购置税的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。