“中国汽车行业的暴利时代行将终结，作为相关产业的零部件生产与销售可能是今后汽车业真正的利润所在。”日前，随香港生产力促进局组织的参观团访问内地汽车市场的企业家们普遍认为，随着汽车保有量越大，以汽车零部件供应体系为主导的汽车服务市场也就越大，中国已成为全球最大的汽车市场之一，与之相呼应的国内汽车零部件产业崛起，连带一系列的商机无限。
行业焦点转向电子
香港生产力局总裁杨国强表示，汽车的电子化和智能化，已成为汽车技术发展的主要方向。根据汽车业的估计，电子产品占中档汽车成本超过20%;在发达国家，高档豪华轿车上，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统。
根据市场调查公司StrategyAnalyt鄄ics的预测，到了2008年，全球汽车电子市场的规模，将会从2004年的1200多亿美元，增加到1600多亿美元。而中国汽车工业协会也预测，今年中国汽车电子的市场规模，有可能达到3000亿元。
中国工程院院士、武汉大学校长刘经南教授分析，汽车电子行业的快速发展已引起全球关注，如汽车车载娱乐、导航信息系统等，车身电子产品产值将从2003年的10.32亿元增长到2007年的50.33亿元，这将是目前中国发展潜力最大的领域。
切入高端缩短差距
国际汽车巨头和顶级汽车都大量研发与安装使用电子技术，刘经南进一步解释，“汽车电子关键技术涉及汽车传感器技术、车用微型处理器技术、软件新技术、高性能移动信息安全系统和汽车网络技术。现代汽车逐渐成为融合通讯、半导体芯片、电子系统于一体的高科技产品。汽车计算机平台领域有望成为年产值4000亿美元的新产业。”
国际汽车电子最新技术比中国领先5至7年，而为了保护资源，汽车业发达的国家并不想全方面开发电子产品，特别是网络计算机平台，一旦研发应用，全球汽车技术相对透明。所以尽管中国在汽车传统领域落后而受制于人，但如果从电子技术切入来追赶国际水平，就能缩短彼此之间的差距。
杨国强分析：“汽车产业和电子信息产业，是中国经济增长最快速的两个产业，汽车电子结合两大产业，将成为推动发展的新动力。”
