中央政策引导
掀全国公路投资新高潮
进入11月以来，增加公路建设投资的消息接连不断，先是交通运输部规划司司长李兴华确认：今年中央新增1000亿元的投资中，约有100亿元用于公路建设；紧接着，交通运输部部长李盛霖明确表示，争取在今年最后的40多天时间里，将新增50亿元资金投向农村公路建设。
在中央投资政策及“出手要快、出拳要重、措施要准、工作要实”的要求下，全国各地纷纷出台了今明两年新增投资安排，其中多数都具体涉及了公路建设投资。
最近，湖南省交通厅党组书记陈明宪对媒体说，“在全球金融危机的‘冬天’，我省迎来了高速公路发展的‘春天’！”据悉，在中部6省中高速公路里程倒数第一的湖南，将在今年建设18条高速公路的基础上，新建18条高速公路。
另外，广东、浙江、山东、吉林、广西、湖北等省也都准备在明年加大对公路的投资，全国对公路投资热潮的到来已指日可待。
投资计划覆盖城市、农村
记者初步统计了一下全国主要省市的公路建设投资计划，发现不同省份公路投资各有特点。
2009年，浙江交通基础设施投资将比原计划规模扩大30%以上，预计在600亿元左右，2009年~2012年，将总计追加投资618亿元，使交通建设规模达到2818亿元。其中，涉及高速公路项目28个，新增里程1234公里，总投资1573亿元。
山东在继续加强高速公路网络建设的同时，对农村公路建设力度加大。按照规划，从现在起到2012年，该省交通“三大工程”(构建大路网，建设大港口，发展大物流)投资将完成1168亿元，到2012年基本建设完成“五纵四横一环八连”高等级公路网络；改造农村公路3.6万公里，其中新建2.1万公里，实现所有具备条件的行政村村村通柏油路、水泥路。
对公路欠发达省份而言，高速公路是投资的重中之重。湖南省明年开工18条高速公路，总里程为1221公里，总投资为1200亿元。明年，湖北省也将投入超过300亿元用于交通建设，这将是该省有史以来对公路、码头等交通基础设施投入最多的一年，公路项目主要是高速公路。
公路投资将带来汽车产业的春天
统计显示，全国各省市客运量、货运量、民用汽车拥有量呈正相关关系，这就意味着，公路里程增加带来的货运量、客运量的增加，将拉动汽车消费。以广东省为例，该省的公路通车里程逐年递增，2000年为10.26万公里，2005年为11.53万公里，2006年为17.84万公里，2007年底高速公路里程增长3520公里。而2005年、2006年、2007年的客运量、货运量、民用汽车拥有量三项指标也呈现出递增趋势。
对于各级政府以加大对公路等基础设施的投入，扩大内需这一措施，汽车行业人士认为，汽车产业渡过冬天、进入春天的日子已经不再遥远。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示“这些消息对中国汽车产业是利好的”。他此前在媒体上表示，汽车作为重要交通运输工具，应该大力发展，同时还应鼓励农民购买汽车，开拓农村市场。
[1] [2] 下一页
