网易汽车：请您先介绍一下整个的企业的情况？
王登俊：我们公司是山东新亚工业股份有限公司，专业生产燃油配色系统。我们公司现在是全国产量最大的单杠机单杠泵喷油器的生产厂家，现在产量是全国最大的，以单杠机为主，喷油泵、喷油器，现在国内主机配套占到了70%左右，外贸占到了10%，每年的出口额在400万美元左右。
网易汽车：我们这个企业主要以开拓国内市场为主，现在对金融危机的感受可能会更弱一点，在明、后年会不会感受会更强一点？
王登俊：我们认为明后年的形势会非常严峻，特别是今年上半年柴油危机，对柴油产销量影响非常大，国内做柴油机零部件的企业都不好过，组装量最少下降了50%以上，对我们这种以主机配套为主的企业来说日子比较难过。同时，我们这类公司在售后服务市场、外贸市场也占到了一点份额，这块市场销量，柴油机厂的销量也下降了，我们配套企业只能等着没办法改变。我们预测明后年国内的市场非常难做。
网易汽车：您认为金融危机会不会导致行业洗牌？
王登俊：现在应该说，业内，原来一些规模比较小的企业，成本不好平摊，洗牌肯定会在各个领域出现，但对大的领域来讲，比如柴油机行业，金融危机对在这些行业中的公司来说都是好时机，一些小的公司、小的工厂做不下去了，客户资源都向优质的供应商集中，暂时来讲利润可能会少一点，但从长远来讲，对大公司可能是好的机会。
网易汽车：您指的机会是什么呢？
王登俊：机会就是在市场份额和各方面都有一个大的发展，也可能这两年定单多了、客户多了，钱却并没有多挣，但可能三、五年后利润回报率变得比较高了。因为通过洗牌，有一部分公司和厂家退出市场了，这是我个人的看法。
网易汽车：您的意思是，可能最后会变成有实力的贸易商和生产商被留下来？
王登俊：对。
网易汽车：下一步对于开拓海外市场有什么策略吗？
王登俊：我们公司自己做自营这一块，自己搞出口，还有一块就是国外的网络，我们有一些战略性的合作伙伴，但我们还是更看重国内的网络，作为工厂，我们主要的优势是在生产上，作为销售来说，贸易公司的强项是在销售上，所以现在我们是两条腿走路，一条腿是自己搞直销，自己做出口，不追求量，追求信息的来源渠道，向公司提供信息来源；第二是我们跟国内的合作伙伴协调好，共同发展。这是我们的策略。
